【HD】スズキ新型スペーシアカスタム TS 速攻試乗インプレッション！
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- Опубликовано: 13 июн 2013
- ※ この動画は非公式の試乗動画レポートチャンネルとして運営しています。
つきまして、各スズキ自販等スズキ関係会社への動画についてのお問い合わせはご遠慮頂けますよう、よろしくお願い致します。
スズキ動画レポート第10弾は2013年6月12日に発売された、新型スペーシアカスタム グレード「TS」の試乗レポート動画になります。
エネチャージを搭載し、低燃費と走りを両立したハイトワゴンの革命児スペーシア。その新世代ハイトワゴンにさらにスタイリッシュな外観と上質な装備を追加したスペーシアカスタムの、ターボモデルの走りをレポートしております。
今回は初の高速道路での試乗ですので、加速感や高速レーンチェンジもご覧いただけます。
どうかゆっくりとご視聴下さい。（動画にブレがありますので酔いにご注意下さい...)
HD画質に対応。
担当者直通メールアドレス →
swiftsport1500_tuned_by_monster@hotmail.co.jp
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Авто/Мото
TS納車待ちですww参考になりました！ありがとうございました！
スペーシアカスタムの動画レポート待ってました！
とりあえず一番近くのディーラーにGSの試乗車が来ていたので試乗してきました。
今乗ってるパレットよりも走りが良かった印象を受けました！
ただ、TSの試乗車が近くになかったのが残念です。
ターボで低回転が使える軽自動車って今まで見たことがないですね
益城インターからの加速が動画で見ても凄さが伝わってきますね
コメントありがとうございます！返信が遅くなり本当に申し訳ありません(;_;)
益城インターをご存知なのでしょうか！（笑）おっしゃる通り、軽自動車で低回転からこれだけのトルクが出せるのは、スズキのエネチャージターボだけです☆
これからもぜひスズキの新技術にご期待くださいね(*ﾟ∀ﾟ)
お返事ありがとう。アイドリングストップがあると、5秒以上エンジンを止めないと始動にガソリンを使ってメリットがないので道路状況の流れをよく見るようになりましたね。
更なるコメントありがとうございます！
返信遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
アイドリングストップをうまく作動させる運転は安全に繋がりますので、そういうメリットもありますね☆
末長くご愛用頂ければ幸いです！
Thank you for your comment !
I'm sorry I don't know the meaning of [I feel lost]...
but I think happy, for you to us to support the Suzuki.
I hope your car life will be happy..thx !
スペーシアのSエネでましたねー♪
個人的に燃費、静粛性、車高も安定しているワゴンR共々非常に楽しみにしている車です！！
８月はターボのSエネ仕様のスペーシアとかワゴンRがどうなるか楽しみにしてますｗ
tyaisatosi
コメントありがとございます！
Sエネ出ましたね！しかも新しい安全装備まで（笑）
これでスペーシアがまた一段とオールマイティなクルマになってしまったので(良い意味で)他のクルマの
立ち位置が逆に微妙にならないかソワソワします(；´∀｀)
8月何かあるのですか？？気になります(^^ゞ
自分もスティングレーかスペーシアカスタムTSで悩んでいますがスペーシアのTS買いたいなと思いました！
+ふくとし
コメントありがとうございます！
やはり後席スライドドアがポイントですので、後席をどのように使うかをよく考えてから、車種を絞り込んでいただければと思います☆
丁寧なお返事ありがとうございます！実は弟にスペーシアカスタムを勧めたのですが前記の理由からN-BOXを選んでしまいました(T_T)自分は「かえるプラン」でスティングレーを買ったので約二年後にはスペーシアカスタムへの乗り換えを考えていますので、それまでに安全装備などの充実を始め嬉しい方向へモデルが熟成されるのを期待しています！
コメントありがとうございます！
おそらく、おっしゃられているのはスズキでいうESP(横滑り防止装置)の事ではないかと推測します。
これについては、やはり販社でも賛否両論ありまして、義務化する前なのでとにかく燃費とコストを最重視したので省くのもやむ無し、という意見もあれば、やはり安全装置として効果も実証されているので、コスト増を考えても付けるべきである、という意見もまたありました。
ですが、衝突安全ボディやシートベルト関係の装備に関しては、抜かりなく設計してありますので、万が一の事故の際にも、乗員を守る事には長けております。
あくまで、アクティブセーフティでの問題かと思われます。
お客様の考え方によって、ESP無しは「善」にも「悪」にもなりえます。
個人的には、オプション設定で有無を選べるようにしていただきたかった、と考えています。
貴重なご意見、ありがとうございました！
コメントの返信ありがとうございます！
かえるプランのユーザー様なのですね！ありがとうございます。
２年も経てばきっとマイナーもされるでしょうし、特別仕様車等も出ると思いますので、ぜひ代替えの際はご検討いただければ幸いです☆
はじめまして
私は毎回楽しみにしているので、いつもありがとうございますってのがしっくりします。
私はこの動画でスペカスを購入を決めました
自慢の車です
TSを購入しレグノ履かせて関東平野で平均21キロ/Lです。素晴らしい
なかなか忙しいでしょうが、実際走行している車外観。また夜間でのスタイリッシュな照明などもアップして下さったら、車の良さがリアルに伝わる一つのカテゴリーとなると思います
コメントありがとうございます！
嬉しいお言葉頂き感謝感謝です！参考にしていただいてとても嬉しいです(^^ゞ
走行している外観は撮ってみたいのですが、良い方法が見つからずじまいです^^;夜間の照明は気が付きませんでした！検討してみますね！
9月頭にTS4wdを納車しました！
高速のりましたが、四人乗車でラクラク走っていきます！
加速がすごくいいです！
展示車見ました。カッコいい❗ですね✨広い、燃費いい、走りいい、軽自動車すごい❗欲しい～🎵
poyonu3
こちらにもコメントありがとうございます！
スペーシアは本当になんでもできる軽自動車の筆頭なので、万人に満足していただけるクルマだと思います！
ソリオのマイナーチェンジが11月にもという噂を聞いております。非常に楽しみです！まだ初回車検せずに乗り換えようかと考えております。いまからわくわくしておりますのでぜひレポートよろしくお願いします！！！スズキ最高！
コメントありがとうございます！
高速の試乗はなかなか難しいですよね^^;もし何かあったら…という事がありますので、どうかそこはご了承いただけると幸いです。
スティングレーＴの高速でのフィーリングですが、概ねこのカスタムＴＳのものと似通ったものとなっています。
全高が少しスティングレーの方が低いので、安定感はスティングレーの方があります。
ノイズは、若干スティングレーの方が小さいと思いました。おそらく、車重と前述の全高の違いから来る、風切り音の大きさも関係しているかとは思います。
参考にしていただけると幸いです☆
燃費は良いから助かりますね。TSターボに乗ってますが、クーラー使っても16は走ります。エネチャージ外れた後の、ターボ加速が超速い。タービンサウンドも聞こえる。上り坂ももろともしない。
毎回楽しみにしております。カスタムでましたね！スズキのデザインは大好きです。かなりのスズキファンです！
去年スティングレーＸ（先代）を購入したばかりですか欲しくなりましたね。私は田舎に住んでおり坂道だらけですが実燃費１９～２１キロとなかなか満足しています。ターボにすればと後悔もしておりますが・・スペーシアカスタムの実燃費気になりますね！
今月末までにスペーシアカスタムTSが届きます！今の車より性能がいいので乗るのが楽しみで仕方ないです
コメントありがとうございます！
お待ちいただけて嬉しいです☆あまり大したことは言っていませんが^^;
どうか参考にしていただければ幸いです。
スペーシアカスタムの素晴らしい装備をぜひマイナーチェンジでソリオにもと期待してます！燃料タンクはこれ以上小さくしないで欲しいです...
そうなんですか!!!!!
動画撮影は勤務時間外なんですか？
DJ ポリスならぬDJ ディーラーですね(^^)v分かりやすい動画毎回ありがとうございます。新型のワゴンRスイフトMRワゴンのウィットなどたくさん新型車でてるみたいなのでそちらもぜひお願いいたします！
コメントありがとうございます！
そうですね、おっしゃる通りワゴンＲのメーターとほぼ共通のデザインとなっているようです。ラパン、MRワゴンはそれぞれ違うメーターデザインなのですが、ワゴンＲとスペーシアは共通です^^;
デザインに関しては、個々の感性によるものですのでなんとも言い難いのですが、カスタムに関してはよく出来ていると思いますよ☆
デザインの個性が出しづらい、軽自動車の枠をいっぱいに使った箱型のフォルムで個性を出していくのは難しかったと思います。ヘッドライト周りからバンパーにかけては、なかなかの造形ではないでしょうか☆
いつも参考にさせてもらっています！
個人的にですが、もう少しタコメーターと速度計が見やすいと嬉しいです。
コメントありがとうございます！返信遅くなり申し訳ありません…
ＴＳはやはり１５インチタイヤを履いている分、走行の抵抗が大きくノイズも１４インチと比べると大きくなってしまいます。
そうですね…同乗者と無理なく会話ができる範囲でオーディオをかえているとして、高速走行をすると「ゴーッ」というロードノイズがほんのり聞こえてくる、といったところでしょうか。
ですが、他車と比べて「莫大に大きい」というワケではなく、あくまで「気持ち大きいかな」程度と思っていただけると幸いです。
必ずしも、「不快に思う」程大きくは無いと思いますので、どうかご心配なくご検討、またご試乗いただけると良いかと思います☆
コメント＆お電話ありがとうございます！
お電話の件は、内容をスタッフよりしっかりと伝えていただきましたので大丈夫です☆
うれしいお言葉、励ましのお言葉、遠く仙台より頂戴し本当に嬉しいです！ありがとうございます！
動画のポイントポイントに「お客様が知りたいと思える情報」を入れ込むように心がけておりますので、それを感じていただけたのは本当に嬉しく思っております☆
これからも良いと思っていただける動画を配信していきますので、どうかよろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます！
スズキファンでいただいているとの事、嬉しいです！しかもＭＨ２３ＳスティングレーＸのオーナー様！ありがとうございます☆
ＭＨ２３Ｓで実燃費19～21km/Lであれば、相当良い数字ですよ！
坂道は確かにNAにはきついですが、燃費が相当良く羨ましいです☆
カスタムの実燃費はまだデータが出てませんが、スペーシアＸのお客様で実燃費が22km/Lの方はいらっしゃいます(*^^*)ぜひご参考になさってくださいね☆
コメントありがとうございます！
ＴＳの試乗車、お近くに無かったですか…それは残念です(_ _;)
エネチャージと軽量化のお陰で、パレットよりは数段上の走りをスペーシアは身につけております☆
機会がありましたら、ぜひスペーシアか、スティングレーのターボにご試乗いただき、エネチャージターボの実力を体感していただきたいと思います！
コメントありがとうございます！返信遅くなり申し訳ありません(・_・;)
ご購入ありがとうございます！納車は無事に終わりましたでしょうか？
広さと走りと燃費の３大柱を兼ね備えたスペーシアカスタムの走り、どうかこれから末永くお楽しみいただければ幸いです☆
納車までお時間を頂戴してしまった事、お詫び申し上げますm(_ _)m
コメントありがとうございます！
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグについては、僕個人的にもオプションで良いのであればいいのになぁと思っている次第でございます。あとESPも。
ですが、販売の現場では、例えオプション設定のある車種でも、まったく引き合いが無いのが悲しい現状です…
僕 「プラス52,500円でESPが着きますが、どういたしましょう？」
お客様 「（即答で）いらないです」
このようなやり取りが全国のスズキ店で日常に行われているのが販売の現場なのです。もちろん、ESPの効能については十分説明させていただいた上で、です。
我々営業サイドからも、もっと安全装置をお客様にアピールすべきだと思いますし、さらには公共団体（自動車教習所、警察等）からも、もっと自動車の安全装置についての意識を高める何らかの措置が増えてくれる事を祈ります…
自分はスペーシアカスタムの
Jスタイルに乗ってますが、
NA車ですが、快適です！
+kita taiheiyou
コメントありがとうございます！
スペーシアカスタム、本当にNA車でもスーパーハイトワゴンの常識を覆すほど走りますよね！
しかもJスタイル、カッコ良いですよね（笑）末永く大事にしてください！
+suzuki test drive channel
返信ありがとうございます。
スペーシアは、収納がたくさんできるので僕の家族からは
かなり好評です❗NAですが
平均燃費は19.4kmです！
コメント＆ご購入ありがとうございます！
納期に関しましては本当にご迷惑をおかけしております…本当に申し訳ございません(-_-;)
スズキの工場が全力にて増産しておりますので、どうかもう少しお待ちいただければ嬉しいです！
コメントありがとうございます！
HIDのバルブについてですが、D2Rはマルチリフレクター用の遮蔽板があるタイプになりますので、プロジェクター式であるスペーシアカスタムには非適合となります。
D2Sもしくは互換性のあるD2Cをご購入なさるのが良いかと思われます。
もちろん、車検適合にて信頼のあるショップで交換なさってくださいね☆
よろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます！
TSのグレードは、おっしゃるとおりBSのエコピアを採用しております。（EP150)
TSグレードは全車エコピアなので、他のTSは違う銘柄で…という事はございませんのでぜひ参考になさって下さいね(*^^*)
コメントありがとうございます！
インプレッションもお褒めいただき恐縮です。
スズキのさじ加減は、割り切り加減とでも言いましょうか（笑）そういったコストを「かける」「かけない」という判断はとても優れていると思っております。
走りに関しては特にそれが顕著だと感じております☆
Ｈ９年のワゴンＲ！とても大事にお乗りなのですね！
ぜひスティングレー/スペーシアあたりにお乗りいただき、優れたスペース効率と走りのバランスをご体感いただけると、良い判断をしていただけるのではないでしょうか？(*^^*)
よろしくお願いいたします☆
コメントありがとうございます！
そうですね、メーター類ももうちょっと見やすい角度で撮影したいと思っているのですが、撮影機材の関係上、レイアウトに苦労しております^^;
色々と工夫していくつもりですので、どうか末永く見守っていただけると嬉しいです☆
この三連休に、納車の予定です。楽しみにしています。
早く乗りたいです。
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます！
高速の合流の感覚をお分かりいただけたようで嬉しいです。画角が今一つで分かりにくかったかな？と危惧していましたもので…
これからも試乗動画、投稿していきますので、どうかよろしくお願い致します！
コメントありがとうございます！
ソリオに関してはかなり良い物が出てくると期待しています(ヽ'ω`)
もう少しお待ち下さいね！
燃料タンクに関しては、これは多くの同様のご意見いただいております(ﾟＡﾟ;)
僕もこれ以上小さくなると本末転倒だと思うので、ここは切に願う箇所ではありますね。
これからもスズキをよろしくお願いします☆
コメントありがとうございます！
HOTELPLATONさまはもうご試乗なされたでしょうか？
せっかくですので、ぜひターボをご試乗なさって下さいね☆
高速試乗…少しテンパって言葉があやふやで申し訳なかったですね(^_^;)
再度のコメントありがとうございます！
MH34Sのご購入、誠にありがとうございます☆
山間部での燃費の数値、恐ろしいほどに良いですね(ﾟдﾟ)！
エアコン作動時でその数値は十分に立派な数値だと思います。山間部という事なので、アップダウンもあると思いますので！
お客様でも、20km/L前後という方は大勢いらっしゃいます☆
どうか末永くワゴンＲをご愛用いただけると幸いです(*^^*)
コメントありがとうございます！
現在アリーナ健軍にて新入社員の女性が、ジムニーを愛車にしておりますので、彼女と一緒に何かできればと鋭意企画中です☆
従来のインプレとは少し毛色の違うものになるとは思いますが、どうか楽しみにお待ちいただければ幸いです☆
コメントありがとうございます！
代表してこちらに返信させていただきますね。
デザインに関しては…十人十色の意見がありますので、僕からはコメントは控えさせていただきますね^^;
ロードノイズについては、やはり少し大きいのではないかなと思います。一皮剥けてからは治まるのかもしれませんが、ちょっと窓を開けて高速道路は走れないですね。
各種装備につきましては、マイナーチェンジ等で現場やお客様の意見が反映されていくと思いますので、新型車種という事もあり、ゆっくりとモデルの熟成を見届けていただければ幸いです☆
エアコン液晶についても、確かに黒地はカッコ良いのですが、結構コストの面で違うようなのです。それらがもっと安く実現できるようになれば良いですね(^^)
様々なご意見ありがとうございます！
スズキの車は「この程度でいいや」っていうところのさじ加減がうまいですね。
インプレッションも宣伝一辺倒でなく、弱点も少し話したりして上手いと思います。
さて、私のH9年式のワゴンRはどの車に変わるのでしょうか。
以前にコメントした者です。
スペーシアカスタム良いですね～！
私はNAでワゴンRのMH34を4月に購入しましたがもう少しガマンすれば良かったと少々後悔してます。
ワゴンRもエネチャージ効果なのか高速の合流はスムーズにいった気がします。
とは言え、1度しか高速に乗ってないのですが・・・。
山間部なんでNAの平均燃費は23.1kmが平均でした。
エアコン作動だと、19.3～5程度ですが妥当なんですかね・・・・？？
変な質問すいません。
まっすぐは単純にエンジン単体で補えるけどハイトワゴンによるロールの大きさはどうも出来ない。
この試乗車のタイヤブランドは、
どこのタイヤですか？
BSのエコピアですか？
コメントありがとうございます！
高速料金は自腹です、ハイ^^;
この動画に関しては、事前にどういった動画を撮影するかは報告しておりませんので、僕個人が「ユーザー様の求める動画とはどんなものだろう？」と考えて毎回撮影、編集、公開しております。
なので、会社からは特に何も補助等はないのですが、その代わりに好きに撮らせていただいていますので☆
ご心配ありがとうございます(・ω
HIDはd2rですか？
バルブきになって。
コメント返信ありがとうございます！
撮影自体は勤務時間内に行なっていますよ☆ただ、高速道路を走る事自体は僕の勝手（という解釈でOKです）ですので、会社に請求しないというスタンスな訳なのです。
会社が「そんなもん出さん！」と言っている訳ではありませんので、どうか誤解なきようにお願いします^^;
分かりやすいとおっしゃっていただき恐縮です☆新型車、ぞくぞく出て来ましたね！手始めにスイフトを取り上げてみたいと思っていますので、近日公開予定です(・ω
ジムニーのインプレもおねがいします
四の五の言わずに買いました！
コメント＆ご購入ありがとうございます！
そろそろ愛車として使っていただけている頃でしょうか？
また、思う所がありましたらコメントいただけますと幸いです( ´∀｀)
高速道路料金は自費ですか？？？
ハスラーの試乗レポートはまだですか？
コメントありがとうございます！
諸事情あり少し遅くなってしまいましたが、アップさせていただきましたので、どうかお時間の許す時にでもご覧いただければ幸いです☆
コメントありがとうございます！
カスタムのＴＳご購入ありがとうございます☆
そうですね、スーパーハイト軽ワゴンでは最高のフィーリングと胸をはって言えるクルマです！
どうかこれから末永くお乗りいただけると幸いです(^_-)-☆
スティングレー、スペーシア共に言えるのですが...エアコンの液晶パネルが旧モデルから変わらずオレンジ色がダサいです！黒地に赤文字とか青色にして欲しいです！
なんか、説明がうまいなぁ～～ 今度中古だけど、TS乗ります。^^v
堀川武司
コメントありがとございます！
説明をお褒めいただき恐縮です(^^ゞ
TSは走り良し広さ良し見た目良しでホントに良いクルマですよ☆
ぜひぜひ楽しくドライブしちゃってください！
コメントありがとうございます！
そしてご購入もありがとうございます！
納期の件でご迷惑をお掛けしておりますが、何卒ご了承いただければ幸いでございます。
ぜひスーパーハイトワゴン「最強」のパワー感と燃費をご堪能下さいませ(*´艸｀*)
スティングレーに乗ってるSUZUKI派なので、あえて書かせてもらいますが、15年以上続いているスケルトングリルは、いくらイルミネーション搭載しても古臭いと思います！もっと車の顔を含めてスタイルデザインの改革を望みますσ(^_^;)
カメラの位置が残念です(泣)
コメントありがとうございます！返信が遅くなりまして申し訳ありません…
カメラ位置に関しましては、色々と試行錯誤したのですが、この回は高速道路に乗りますのでウインドウを開閉する必要があったのです^^;
なので、やむなくこんな位置になってしまったのを覚えています。
色々と至らぬ点があり申し訳ありませんが、限られた時間と機材で撮影していますので、何卒ご了承いただければ幸いです。
試乗しましたがロードノイズ酷いです！早急の対応を！ESPがオプションですら無いのには呆れました。メーカーオプションのスマホナビ周りのデザイン処理が最悪です！でも選ばないとハンドルリモコンすらカットされてしまう...高い価格なのにパドルシフトが無い(>_
今の新ワゴンRのメーターに似てる気が・・・
スペーシア燃費いいけど、なんかかっこよくない・・・
スタイルは個人の好みもあるでしょうが...SUZUKIのデザイナーの力量不足を感じます。イマイチで、これではホンダや日産に負けると思います。大きな外観の変更を要望します(>_
インプレッションって何？
スズキの社員なのに何でタント、N-BOXに試乗できるの？
現行ワゴンRにしろ、スペーシアにしろ前モデル初期型(MH23SワゴンRとパレット)に比べてサイドエアバッグ、カーテンエアバッグが完全に廃止されてるのはイタイ。 他車が一部グレードに限定するものの、設定があるだけに最近のスズキの残念なところです。 車そのものはいいのに・・・